الغزو الروسي لأوكرانيا حدث له عواقب وخيمة ، ليس فقط في مجال السياسة ، ولكن أيضًا في مجال المال والاقتصاد. تجارة السلع العالمية خاصة القمح والمعادن وغيرها. كما أثرت على مجال الطاقة وأسواق منتجاتها. حظرت الولايات المتحدة واردات النفط وخفضت واردات الغاز من روسيا. ارتفع سعر برميل النفط إلى أكثر من 120 دولارًا أمريكيًا للبرميل مؤخرًا ، كما ارتفعت أسعار الغاز المسال إلى مستويات غير مسبوقة في أوروبا ، كما أن ارتفاع أسعار هذه المنتجات يجعل مصادر الطاقة البديلة أكثر جاذبية ، حيث أن الاختلاف في تصبح التكلفة صغيرة جدًا إن لم تكن لصالح مصادر الطاقة البديلة بعد فترة.
إن ارتفاع أسعار منتجات الطاقة من شأنه أن يسرع من عملية الانتقال نحو مصادر الطاقة النظيفة ، على الرغم من أن الاقتصاد العالمي لا يزال يعتمد على النفط والغاز إلى حد كبير ، والتحول إلى سلع الطاقة النظيفة واضح في مجال السيارات الكهربائية حيث أن السوق في حالة نمو واعد ولا بد من تتبعه آخر أخبار النفط لتوقع الاتجاه المستقبلي.
الطلب على السيارات الكهربائية في اتجاه تصاعدي
ازداد الطلب على السيارات الكهربائية في السنوات القليلة الماضية ، ومن المتوقع أن يتجاوز معدل النمو المركب في هذا السوق 80٪ سنويًا. وبحسب إحصائيات وكالة الطاقة الدولية ، بلغت مبيعات السيارات الكهربائية 6 ملايين وستمائة ألف وحدة في عام 2024 ، أي أنها نمت بنسبة 300 بالمئة عما كانت عليه. قبل عامين.
في عام 2019 ، تم بيع 2.2 مليون سيارة كهربائية ، أو أقل من 3 في المائة من مبيعات السيارات العالمية (مما يعني أن مبيعات السيارات غير الكهربائية لا تزال مهيمنة). ملايين السيارات أو 4.1٪ من إجمالي مبيعات السيارات.
يتركز النمو في الولايات المتحدة وأوروبا والصين
شهدت أسواق السيارات الكهربائية نمواً ملحوظاً ، خاصة في الصين والولايات المتحدة وأوروبا ، وتزامن ذلك مع نمو المبيعات عالمياً ، حيث زادت هذه المبيعات بنسبة 160٪ في النصف الأول من عام 2024 مقارنة بالعام السابق ، لتصل إلى 2.6. مليون وحدة ، أو 26٪ من المبيعات. جديد في سوق السيارات العالمي.
لا تزال الصين أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم
لا تزال الصين أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم ، حيث تم بيع أكثر من مليون سيارة في النصف الأول من العام الماضي 2024 ، أو اثني عشر بالمائة من المبيعات العالمية ، ولكن في الولايات المتحدة ، لم تكن السيارات الكهربائية مشهورة ، حيث تم بيع ربع مليون سيارة فقط. أي ثلاثة بالمائة من المبيعات العالمية.
شراكة بين سوني وهوندا لإنتاج سيارات كهربائية تنافس تسلا
من الأدلة على أن السوق لا يزال في طور النمو ولم يصل إلى مرحلة النضج هو دخول المزيد من الشركات في هذا المجال ، حيث أعلنت سوني وهيونداي مؤخرًا عن مشروع مشترك جديد بينهما للتطوير والبناء والبيع السيارات الكهربائية ، حيث سيكون دور سوني تطوير منصة لتقديم خدمات التنقل ، بينما ستقوم هوندا بتصنيع السيارة الأولى ، ومن المتوقع أن تبدأ المبيعات في عام 2025 ، تركت سوني وهوندا المجال مفتوحًا لمزيد من الشركات للانضمام.
وبالمثل ، أعلنت بعض شركات السيارات عن أهدافها المتعلقة بانتقال عمليات التصنيع نحو تصنيع السيارات الكهربائية ، على سبيل المثال ، قالت فولكس فاجن إن نصف مبيعاتها ستكون سيارات كهربائية بحلول عام 2030 ، وقالت شركة فورد إنها تتوقع أن تكون مبيعاتها. السيارات الكهربائية بحلول عام 2024.
أما بالنسبة لشركة تويوتا ، أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم ، فقد أعلنت عن استثمارات جديدة تصل إلى 3.5 مليون سنويًا بحلول عام 2030 وتهدف إلى تحقيق مبيعات للسيارات الكهربائية.
كل هذا يعني أن تسلا تواجه الكثير من المنافسة في مجال السيارات الكهربائية ، رغم أنها تعمل أيضًا على تصنيع سيارات ذاتية القيادة ، لكن هذا المشروع لا يسير بالسرعة التي وعد بها إيلون ماسك.
محركات الطلب على السيارات الكهربائية
هناك العديد من العوامل التي تزيد أو تقلل من الطلب على السيارات الكهربائية عالميًا ومحليًا. وتظل السياسات الحكومية القوة الدافعة الرئيسية لأسواق السيارات الكهربائية العالمية. على سبيل المثال ، تعتبر مبيعات السيارات الكهربائية عالية جدًا بسبب الدعم الحكومي لهذه السيارات بعدة طرق.
الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية
خلال عامي 2024 و 2024 ، حددت العديد من الحكومات أهدافها بالتخفيض التدريجي لمبيعات السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي خلال العقدين المقبلين ، كما فعل العديد من مصنعي السيارات ، مما أعطى قوة دفع للسيارات الكهربائية ، حيث أصبحت هذه السيارات تقنية النقل المفضلة بالنسبة لها. العديد من الحكومات وصناعة السيارات.
هناك العديد من الإجراءات التي اتخذتها الحكومات في هذا الصدد ، على سبيل المثال ، أعلنت الحكومة الأمريكية في نوفمبر 2024 عن هدف طموح لجعل 50٪ من السيارات الكهربائية بحلول عام 2030 ودعم ذلك بمشاريع البنية التحتية مثل الإعلان عن تركيب نصف مليون نقطة شحن. لتعزيز ثقة المستهلك وتشجيعه على الشراء. في أوروبا ، اقترحت مفوضية الاتحاد الأوروبي خفض مستوى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات الجديدة إلى الصفر بحلول عام 2035.
تحسن في الإنتاج
من حيث الإنتاج ، تُظهر حركات السوق في عام 2024 أيضًا نشاطًا عاليًا جدًا في صناعة السيارات ، حيث ساعدت الإعلانات وإطلاق الموديلات الجديدة على تعزيز الرأي القائل بأن مستقبل السيارات كهربائي ، وعلى الرغم من هذا النشاط ، لا تزال هناك تحديات تواجه بسبب نقص إمدادات المكونات وزيادة الأسعار. بعض المدخلات.
ملخص
تجري عملية الانتقال نحو استخدام السيارات الكهربائية حول العالم على قدم وساق ، ولكن قد يستغرق الأمر عقدًا أو عدة عقود قبل أن تصبح جميع السيارات كهربائية ، حيث لا تزال هناك علاقة عكسية بين سيارات كهربائية وبنزينيعتبر الانتقال إلى السيارات الكهربائية مكلفًا ، خاصة من حيث بناء البنية التحتية اللازمة لشحن السيارات ، وتوفير نقاط الشحن بالكهرباء ، وتصنيع هذه السيارات على نطاق واسع (وهو ما يتطلب أيضًا تقدمًا في مجال تصنيع البطاريات) ، ولكن بشكل عام ، لا يزال هذا السوق في حالة نمو. وافق واسع.